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Prototek Tools Davide Nicoli'
Italy
Приєднався 27 бер 2015
La mia passione per la meccanica e per l'officina e per le vendite di attrezzature per meccanici, gommisti e carrozzerie, mi ha portato alla creazione anche di questo canale youtube, dedicato e collegato alla presentazione e al funzinamento di varie attrezzature. Vi auguro una buona visione dei miei video e del mio canale, e spero che possa piacervi e incuriosire . Davide Nicoli, titolare di un'azienda di vendita e commercio di attrezzature per officine meccaniche. Prototeck Tools. Grazieeeee... e buona visione. :-)
Tools aria condizionata. Come testate l'efficineza dell'impianto dell'aria condizionata
In questo video parlerò di alcuni attrezzi per il test dell'impianto dell'aria condizionata.
Tra cui.
- La siringa per l'inserimento dell’olio.
- La bottiglia ad alta pressione per il lavaggio delle tubazioni interne dell'impianto
E per concludere, quello più importante tra tutti.
- Il cilindro trasparente che visualizza, l'olio e il gas in forma liquida, che scorre all'interno delle tubazioni, che può evidenziare o raccogliere , come smerigli e limature di ferro e allumino, presenza di tracciante, e verifica il colore e la qualità del gas.
Note
Non mi assumo alcuna responsabilità su errate informazioni. Io faccio solo intrattenimento, se avete problemi andate da un professionista del settore. A volte faccio anche esperimenti.
Ogni test/video è puramente indicativo e di intrattenimento e non ha valenza legale. Grazie.
Supporta e Donazioni
www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=4TQB59X92NAZ2
Link negozio:
www.ebay.it/str/prototektools
Tra cui.
- La siringa per l'inserimento dell’olio.
- La bottiglia ad alta pressione per il lavaggio delle tubazioni interne dell'impianto
E per concludere, quello più importante tra tutti.
- Il cilindro trasparente che visualizza, l'olio e il gas in forma liquida, che scorre all'interno delle tubazioni, che può evidenziare o raccogliere , come smerigli e limature di ferro e allumino, presenza di tracciante, e verifica il colore e la qualità del gas.
Note
Non mi assumo alcuna responsabilità su errate informazioni. Io faccio solo intrattenimento, se avete problemi andate da un professionista del settore. A volte faccio anche esperimenti.
Ogni test/video è puramente indicativo e di intrattenimento e non ha valenza legale. Grazie.
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www.ebay.it/str/prototektools
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Bel video peccato per la musica fastidiosa
lo so.. non ho attrezzatura audio idonea.. la musica serve per coprire i rumori di fondo.. principalmente gli uccelli.. lascia un mi piace magari un giorno riuscirò ad acquistare un decente microfono. grazie alla prossima..
tutorial completo di tutto. sono riuscito perfettamente a cambiare la frizione! molto dettagliato nei procedimenti e chiaro in tutti i passaggi.
grazie..anche se è stato molto difficoltoso per me documentarlo.. grazie veramente per il complimento e sono contento che il video sia stato utile.
Ciao ho un beverly 500ie m34200 del 2007 e da qualche giorno noto che sento meno spinta da metà gas in poi e quando accelero full gas si accende sempre la spia motore gialla. Inoltre, a bassi giri strattona molto e ha dei buchi nell erogazione..cosa potrebbe essere a tuo modo di vedere? Grazie mille se mi risponderai,ciao
Difficile proprio fare una diagnosi così... si parte sempre da un controllo delle cose più semplici.. come filtro aria.. candela.. olio.. per poi passare ad altre cose..
Chiavi dinamometriche non esistono da te...?
di tutte le misure.. a decine nel magazzino.. ma ormai sono nel polso... naturalmente non fare come me.. 🤣
Ciao molto ben spiegato ma il liquido rimasto nel tubo posteriore non rimane vecchio?grazie
Certo.. Lo stesso processo è stato effettuato per il freno posteriore, partendo dalla boccetta della pompa sinistra.. grazie a te..
bravo bravo, potresti fare un bel video su come si cambia il cuscinetto della ruota posteriore? 🙂sarebbe moooolto utile
non c'è nel cerchio il cuscinetto .. si trova però nellasse di trasmissione e sul mozzo di supporto esterno dove è collegata la Marmitta... semplicissimo da cambiare quello esterno. ..
@@PrototekTOOLS ah ho capitook, perche' il mio fa un rumoraccio ed ha infatti 140.000 km pero'
Quindi vanno tutti posizionati nella stessa direzione. Cioe' la parte scoperta del rullo va posizionata verso il senso di rotazione! Ok mi sembra che questa sia opinione di tutti quelli che ho sentito. Grazie.
La parte coperta va posizionata dove il variatore spinge nel senso di rotazione.
@@PrototekTOOLS Ciao Davide, ho posizionato i rulli come dici te e il variatore funziona normale. Quello che non capisco e' il rumore . Possibile che il variatore fa un rumore di oggetti liberi che battono in maniera disordinata da tutte le parti? Mi da l'impressione che quei rulli vanno troppo liberi nei loro spazi, eppure non puo' essere, che ho comprato tutta la parte nuova!
ciao complimenti ottimo video e molto utile, ma la chiave per svitare la ghiera dove l'hai comprata.
La chiave per le ghiere è in vendita nel mio Store.. Domani inserisco un link nella descrizione del video, a chi interessa saprà dove trovarla. Grazie per la visione.. mi raccomando ricordati sempre di lasciare un mi piace. e grazie per l'incoraggiamento.
Quindi tutti i rulli di tutti i variatori la parte piena va nel senso di rotazione del variatore giusto?
si esatto.. viene riportato chiaramente sul manuale officina. grazie per la visione.. ricordati di lasciare sempre il mi piace 👍
Ciao fai altri video sul beverly 500 .. sono molto interessanti. Grazie 🙏
Grazie per l'incoraggiamento. mi raccomando ricordati sempre di lasciare il mi piace.
Complimenti ! È però più complicato di quanto pensassi !
ma questo è un vero accrocco per chi vuole risparmiare.. Cadi proprio a pennello perché nel prossimo video faccio vedere una siringa professionale per l'inserimento del tracciante.
Il meccanico mi aveva proposto lamierini o boccola, poi per sua scelta mi ha montato il kit piastra. Il problema è stato risolto per i primi 1.000km poi tutto come prima. Ora il meccanico dà la colpa al semiasse e non vuole ammettere che il kit non è risolutivo. Dalle immagini non si vede che la piastra ha un alloggio per il cuscinetto: c'è o non c'è? Se il cuscinetto viene tenuto fermo lungo la periferia il kit ha senso, se viene solo premuto dalla piastra è chiaro che alla lunga può perdere efficacia. Grazie per il video.
esattamente.. è proprio come hai specificato.. se lo premi sul lato non ha senso. lui deve lavorare sulla periferia. la modifica che ho fatto delle lamiere sagomate è incastrate è risolutiva. sono almeno 7 8 anni che la tengo .. il cuscinetto è perfettamente incastrato e non si muove più.. quando ho smontato la frizione era ancora in perfetto stato senza gioco
GRANDE!!
Ma se non è cambiato niene nella pressione, perche ritenevi ci fossevda fare la regolazione vslvole?
Ciao.. Su questo modello la registrazione valvole è prevista ogni 20.000 km, quando è stato effettuato il lavoro ne aveva circa 30.000 km. se lo squilibrio è abbastanza elevato si può perdere di compressione o di potenza, in questo caso non c'era abbastanza gioco, quando lo squilibrio è abbastanza elevato si può sentiro anche il ticchettio classico delle valvole che battono in testa. Grazie per la domanda e per la visione.. alla prossima.
Dove ti trovi io sono in Calabria siamo lontani?
abbastanza lontani.. qui siamo all'estrema punta del tacco d'italia . dopo c'è l'Africa 😅. Santa Maria di Leuca.
@@PrototekTOOLS non tanto lontani io sono a praia a mare provincia di Cosenza primo paese della Calabria .
Buongiorno volevo fare una domanda praticamente quello che è successo al mio beverly 350 sport Mentre scendevo un percorso in discesa il freno posteriore scendeva totalmente c'è da dire che le pasticche sono buone il mio pensiero e che si possa essere rotto il partitore di frenata 😢e possibile? Attualmente la leva del freno tocca la manopola senza forza. Mi puoi dare un consiglio Grazie anticipatamente
hai messo il kit di revisione gommini sulla pompa e il risultato è identico a prima? se è così dovresti insistere con lo spurgo dell'aria nell'impianto prima di cambiare la pompa. se c'è aria ed effettui una seconda pompata o terza pompata veloce e la leva diventa più rigida e non arriva alla manopola, i gommini dovrebbero funzionare. comunque se non lo hai già fatto insisti con lo spurgo, alcune volte fa scherzi.
nel 350 a monodisco anteriore non c'è il ripartire di frenata.
@@PrototekTOOLS 350 sport si c'è la ripartita di frenata. Che mi dicevi prima di montare la pomoa nuova devo insistere con lo spurgo? Scusa se ti disturbo ma in tanti video tu mi sei piaciuto sei veramente serio e professionale bravo
Bravo vedo che Sri veramente professionale vorrei fatti una domanda Ho un beverly350 sport che mentre stavo guidando in una discesa ho perso totalmente forza sulla leva del freno posteriore praticamente la leva tocca la manopola sono un po pratico anche io ho controllato pasticche ma dono ancora buone ho cambiato i gommini alla pompa e ancora nulla e quindi penso che sia la pompa del freno Mi puoi dare una dritta grazie 😊
hai messo il kit di revisione gommini sulla pompa e il risultato è identico a prima? se è così dovresti insistere con lo spurgo dell'aria nell'impianto prima di cambiare la pompa. se c'è aria ed effettui una seconda pompata o terza pompata veloce e la leva diventa più rigida e non arriva alla manopola, i gommini dovrebbero funzionare. comunque se non lo hai già fatto insisti con lo spurgo, alcune volte fa scherzi.
Grazie! Non sapevo dell'olio 👍👍
Ciao.intanto complimenti per come spieghi il tutto....volevo chiederti, i rulli del beverly tourer 300 anno 2010 da qunti grammi sono di origine? Chiedendo mi dicono da 14,, io li ho messi da 13,5 ma sembra che scalda molto di piu.....
Grazie.. Allora sul manuale ricambi porta questo codice come ricambio dei rulli (849480) e sono esattamente PZ.6 21mm x 17mm Peso 13.5 grammi . quindi mi sembrano apposto
@@PrototekTOOLS grazie mille, , magari che scalda di più sarà per il caldo estivo, o la mia impressione, da quando li ho cambiati il motore e davvero caldo ,,,cmq davvero grazie gentilissimo,
Salve Ma quanto può costare cambiarla? All'incirca
non c'è una cifra esatta.. ti posso dire.. 20 euro la cinghia , 20 euro il galloppino, 20 euro il cuscinetto, 20 euro di lavoro.. ma sono prezzi aleatori. dipende il modello di cinghia la marca e pezzi e il lavoro.
Ok grazie
se non ci monti una cpu almeno ryzen 5 3600 non ti rendera la massimo ...rimarra strozzata da una cpu poco potente
ciao Mario.. mi piacerebbe passare alle 40, intanto aspetto i nuovi intel di questanno. vediamo che cosa uscirà.
Ho un problema del genere col mio audi a 5 con la pompa cp3 acendo la macchina e si spegnie subito acendo per seconda volta nn si spegne
E' un bel problema anche questo. Dovresti collegare una diagnosi per leggere i valori. Fammi sapere se hai scoperto qualcosa.
La mia Staffa e bloccata neanche com um estrattore esce fuori
Hai risolto ? qualche sistema ci sarà, sarà sicuramente colpa della ruggine o i ferma filetti.
Ciao io avrei una domanda, siccome lo scooter faceva tanto rimuove sospetto da parte del carter, ho aperto e ho trovato effettivamente i rulli da cambiare e i cursore che erano sparsi sul fondo del carter, quindi decido di cambiare sia i rulli che la cinghia che (presumo) ha lasciato talmente tanta polvere che il carter da grigio all’interno e diventato completamente nero, comunque pulisco il carter e cambio rulli, avevo rulli da 8g e ora ne ho messi dei rulli da 6,8. rimonti e il problema persiste, ma questo rimuove metallico mi sembra dovuto alla frizione perché appare solo quando accelero, la frizione non l’ho mai aperta e ha 8,500 km, sinceramente se secondo te potrebbe essere quella il problema la cambio direttamente perché non ciò sbatti di ripararla (farti curioso: lo scooter stranamente vibra dal posteriore credo da parte del variatore)
Se ancora non hai individuato il problema, mi viene da consigliarti di far controllare il mollone della frizione per vedere se è ancora intatto o se ancora ha l'altezza dichiarata dal costruttore, quindi si dovrebbe anche far misurare l'altezza, la molla se è rotta o accorciata può far provocare un grande rumore alla cinghia perchè sbatte sul carter. Occorre usare un attrezzo che comprime la frizione per svitare il dadone, ma è una procedura Pericolsa .. fate tanta attenzione.
@@PrototekTOOLS no infatti io non ne capisco nulla e qui in germania non ci sono meccanici per scooter se non quelli più conosciuti (io ho uno scooter cinese) però non capendoci nulla cambio direttamente tutta la frizione, così non c’è pericolo, prendo e cambio tutta la parte della frizione, oggi mi sono accorto che anche la ruota posteriore era particolarmente sgonfia, non la gonfia da curva 2.000 km e lo scooter è stato fermo per un paio di mesi, sicuramente il problema non è dovuto unicamente alla ruota ma influisce anche lei credo
Ciao ho lo stesso vacuometro ma come te nel video anche a me rimane nella zona rossa dove indica un malfunzionamento delle valvole mi spieghi come lo intendi tu ?
Questo è solo un video dimostrativo dell'articolo. Per fare correttamente il lavoro la cosa che più importante da guardare è allineare la depressione, che deve essere uguale su tutti i collettori. L'importante che non ci siano crepe sui collettori , tubi, o se va carburatori sui carburatori. Poi per il corretto funzionamento delle valvole è opportuno misurare la pressione di ogni cilindro tramite lo strumento che si collega al posto delle candele. i valori di pressione o depressione o come eseguire il lavoro lo puoi trovare nei manuali officina del mezzo. quindi ti consiglio di cercare in rete il manuale, vedrai che c'è scritto tutto.
Ciao ho un r1 98 non so dove devo coleggare tutti i tubi non ho capito
Spiacente, non lo conosco quel motore..In rete ci sarà sicuramente un manuale officina che spiega come eseguire il lavoro ..
Sei un grande complimenti
grazie..
Grandissimo, per sostituire il contachilometri devo smontare la gomma anteriore? grazie mille
intendi il filo del contakm? se è quello non c'è bisogno di smontare la ruota, bisogna smontare il conta km , e sfilare la cordina rotta da dentro la guaina, e la restante parte si sfila smontanto il dado sul rinvio vicino all'asse
@@PrototekTOOLS grazie mille, unica cosa faccio fatica a smontare vicino alla ruota perché lo spazio é veramente ristrettissimo. Forse serve una chiave specifica
Scusami ma ho questo dubbio e vorrei chiedere consiglio... Audi a4 b8 allroad 2.0 tdi la mattina a 13:5 gradi di temperatura esterna la macchina dopo mezzora di viaggio accenna ad andare a 90 gradi,nel pomeriggio chiaramente è piu caldo e la macchina in 8 minuti raggiunge i 90 gradi puo essere che vadano cambiate questi termostati e valvola di non ritorno?
si sono loro.. cominciano così.. d'inverno naturalmente non avrai una buona e forte aria calda
@@PrototekTOOLS grazie mille
Complimenti per il video, ma per arrivare al bocchetto di accensione devo smontare questo pezzo?
prima lo scudo anteriore e poi se non basta anche il posteriore.
Ciao, ottimo video, ma la bombola di R134a si può reperire come privato?
i fornitori non la danno se non ha i requisiti .. online si trova tutto. Seguimi, in questi giorni farò un paio di video sull'utilizzo di attrezzature professionali per i condizionatori. test diagnosi e ricariche per gas e olio, Ci saranno molte cose interessanti .
Salve,ho Beverly 300 hpe e sul libretto non è specificato se per fare controllo livello olio bisogna riavvitare il tappo o basta appoggiarlo
oggi pomeriggio controllerò il manuale officina, vedo se c'è riportato qualcosa.. vi aggiorno.
Ho un beverly 300 ie del 2014 , da un po di tempo il motore ha perso fluidità e a volte singhiozza a freddo , il filtro carburante non è mai stato sostituito e sicuramente è sporco , ma negli interventi di manutenzione non viene considerato , mi sembra strano !
questo filtro costa abbastanza.. a sentire il prezzo dici "va bene mi tengo il vecchio " e così nessuno li cambia. cmq su questo beverly si spegneva a minimo ma niente perditedi potenza. (prima di cambiarlo l'ho soffiato "all'inverso" ed era sparito il problema, ed è andato bene per tutta la stagione ) per il fatto che singhiozza ci sono tanti fattori..
Mi sono distratto io,oppure *NON* hai cambiato ne la guarnizione del coperchio valvole ne i 6 gommini sotto le viti del coperchio?,se non lo hai tatto,a breve ti toccherà rismontare tutto... PS con i giochi che hai rilevato,*IO* non avrei toccato il gioco,nel dubbio meglio 5 centesimi di gioco in più che in meno,la perdita di CV sarà pari a 0 o anche meno...
troppi soldi da spendere 😅 cmq lo tengo sotto controllo, se perde le cambio.. è di mio fratello e lo guardo spesso. per il gioco valvole sono stato abbastanza preciso .. non si vede nel video, mi sono mantenuto largo considerando il gioco sul bilanciere credo che sono sul 0.17 / 0.18.. l'importante che non stanno a 0.25. sul Manuale di questo beverly non porta le tolleranza a differenza dei 125 e 250, penso che dovrebbe andare bene. grazie per il consiglio.
@@PrototekTOOLS Capito,ti svelo un segreto,sono stato capo officina in una concessionaria Piaggio per 20 anni, quel motore lo conosco bene,per questo mi sono permesso...
@@fasullodavvero è un bel lavoro quello.. io invece mi applico perchè ho la passione.. provo, faccio, smonto, rimonto. mi piace scoprire per imparare. nessuno mi ha imparato niente. quel sollevatore per moto lho fatto 20 anni fà. e oggi li vendo 😅 per auto moto officina meccanica e gommista. va bhe non mi allargo .. grazie per avermi visto.. a presto..
Bel video e ben fatto! Continua così 💪🏻
graaaazie..io mi sono divertito :-)
Si vede anche nel video! È un piacere seguirti 😊
Salve bel video dovrei farlo anch'io ma dove posso trovare il manuale grazie
Per quale modello serve?.. se rispondi ti allego qui il link per poterlo scaricare
Salve mi serve per sportcity 200 la ringrazio
Salve guarda che il manuale ti dice di stringere 7 o 9 vuol dire che prima stringi a 7 poi a 9 non a 8 ciao
@@danilomosca4863 mega.nz/file/Ur9jRLSB#KHTj3-WvJ6i4HpC9eJiEBI4VPoopt71EPghxViD8wQM
disponibile ho scarabeo 200, e sportcity solo 250
Salve io non c'è li ho..e normale?
se hai perso la gomma trasparente che fa anche da tappo , metti un tappo per chiudere il foro. se non c'è nulla non fa niente.. in pochi lo guardano. smonti il filtro per ispezionare.
Salve David quanto costa e dove posso acquistarlo
in quale nazioni ti trovi?
Ciao David. Vivo qui in Italia, a Reggio Emilia ma voglio questa macchina a Dakar in Senegal.
Ciao mi sai dire se è normale che all'accensione rimane per un po di tempo accelerato?
quello a carburatori si sente di piu il minimo accelerato soprattutto a freddo.. (tirare l'area di una volta) .. dopo scaldato si decelera (spegne l'area, tempo 2/5 minuti, in base alla temperatura). alcune volte se lo fa al minimo questo passaggio rischia di spegnersi perché cambia la carburazione.. è normale. quindi se devi regolare il minimo fallo solo a motore caldo.
Buongiorno, una domanda, ma se si smonta la parte elettrica va fatto adattamento oppure non da errori?
per lo smontaggio e il rimontaggio sempre delle stesso componente, non credo , anche perchè la centralina fa sempre un auto adattamento, quindi non è necessario.
Buona sera Davide, grazie mille per il video dedicato al cambio olio di Beverly. Io ho un Beverly 500 cruiser anno 2008. Ho acquistato il filtro del olio HIFLOFILTRO, olio BARDAHL 10W40 XTC 60, è il filtro aria polini. Ti volevo chiedere se l'olio va bene per il mio motorino. Grazie
ho appena letto il manuale, il 5 / 40 è quello consigliato per quel modello, il 10 40 io lho usato per il periodo di agosto quando qui faceva 40°, proprio perchè ne avevo un litro e non avevo a disposizone il 5W (ho fatto solo pochi km), valuta un pò, perchè raccomandano fortemente il 5/40. Questa è la dicitura (Engine oil SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA Synthetic oil) (Engine oil at oil and filter change 1.5 lt.)
@@PrototekTOOLS Ho annullato l'ordine prima di essere spedito, adesso ne prendo un altro. Grazie mille
@@PrototekTOOLS scusami se ti disturbo mi puoi dire che misura ha la chiave per svitare la candela di Beverly 500, grazie mille in anticipo.
Già fatto ho cambiato le candele con la chiave sotto sella, adesso sono indeciso di che liquido refrigerante mettere dentro, io ho quello rosso di Ma-Fra Still Flu rosso, potrebbe andare bene secondo me.
Quanti km hai fatto con la frizione vecchia ? Che problemi ti dava
il problema principale..slittava abbastanza durante l'accelerazione.. non era consumata .. ma credo più invecchiata. il volano a minimo ogni tanto mi faceva rumore, ma come tolleranza mi sembrava perfetto. per il fatto del saltellanento alla partenza anche con la frizione nuova si avverte. credo anche dovuto un po ai supporti motore.. km percorsi 370.000
Ma nuova frizione che hai montato saltella in partenza, allora se montavi luk non era meglio perché disco frizione ha le molle parastrappi invece shchs non ha le molle
Buongiorno vorrei un info ho fatto tutto il procedimento che hai fatto pero lo scooter mi perde dove si mette l’olio tipo dove sta il cavaletto mi sapresti dire qualcosa ? (Grazie tanto)
una goccia ogni tanto o c'è una bella perdita di olio?.. controlla se il filtro olio è stato avvitato a dovere, hai perso qualche anello di gomma di tenuta del tappo o del filtro durante lo smontaggio? o c'è qualcosa di sporco sulle basi di appoggio del tappo o del filtro.
@@PrototekTOOLS perde dove si toglie il tappo per far scendere l’olio ho controllato meglio
Sì ciao mi chiamo Luigi i rulli della Malossi nel variatore Malossi il giusto posizionamento la scritta deve rimanere verso destra o verso sinistra
se hanno due spalle in teflon piene con scritta solo su un lato, il lato pieno senza scritta lo metti dove il variatore esercita il senso di rotazione. ma giusto per preservare la scritta.. se invece la scritta si trova sullunico lato pieno, devi mettere il lato pieno appoggiato nel senso di spinta e rotazione del variatore. cioè il variatore quando ruota deve spingere a questo punto sulle scritte. "come spinte non considerare la forza centrifuga"
Ciao....volevo chiedere audi a4 b8 tdi 120cp 88kw...valvola ..pcv....sai dirmmi cosa e...e dove și trova?
un modello simile a egr , funziona con valvola meccanica comandata pneumaticamente . si trova sul lato sinistro sopra alla turbina. sopra i tubi di scarico. se hai errori pcv, le cause più importanti : rottura o crepa dei tubicini ad aria di pressione o depressione che la comandano, rottura della pompetta elettrica, o incrostazioni importanti allinterno, sulla valvola dei fumi, bloccata.
Consum gasolio alto...da dove puo arivare...nebuna spia aceesa...filtri nuovi...frizione nuova
Ciao di dove sei ? Fai anche lavori ? Io ho lo stesso problema
qualsiasi meccanico è in grado di mettere due lamiere di spessore lungo la circonferenza esterna. . perché è una tecnicamente vecchia e semplice. basta che non compri il kit di modifica in audi.. non serve. Grazie per la visione .. la modifica con i lamierini dura da anni.
Io ho un beverly con abs .. la leva anteriore è durissima , ho svitato un po la vite sulla pinza ..ma non esce olio....come posso risolvere è fare lo spurgo? Grazie Ps: Nella vaschetta l'olio c'è
mi dispiace, fare una diagnosi non mi riesce facile così. la prima cosa da pensare.. semplice semplice e che ogni tanto capita che nel condotto della vite di spurgo .. cioè tra vite di spurgo e camera del cilindretto si sia depositato sporco.. e abbia creato un tappo.
Salve, .lho portato dal meccanico ...mi ha detto che è colpa della valvola della pompa abs che si è bloccata ...e bisogna sostituirla ..nuova costa 1100 euro più 140 per il lavoro perché poi va attaccara al pc per la diagnosi...logicamente non lo farò fare ..con 1800 ne compro un altro di scooter ..allora ho deciso di bypassare e mettere freno normale senza abs ..spesa 50 euro con tubi e olio nuovi ... Grazie per avermi risposto !
Ciao, grazie per il video. Leggevo qua e la che la parabola delle alogene non è progettata per la tipologia di luce emessa dalle lampade led, ergo ti chiedo: al di là dell'evidente miglioria estetica, vedi realmente meglio? Intendo come intensità e "disegno" del cono di luce. Thanks!
si vede meglio.. la parabola non è idonea perché non taglia il fascio di luce e la luce si sparge in maniera non corretta rispetto alla lente. e rischi di dare fastidio di notte accecando gli altri conducenti.. ti consiglio di abbassare la regolazione del faro.. ricordo che non è legale l'aumento della potenza di luce 😉
Mi fai un video di come si smonta il cavo contachilometri. Grazie
per la cordina? semplicemente si sfila da sotto.. lo farò appena ho una ruota da smontare. .. grazie
grandeeee
😘